עבור פיתולים רכים, בעת שימוש בלכה הספגה שניתן לשחזר כראוי לאחר ריפוי בידוד, ניתן לחמם את ליבת הברזל המתפתלת, ולאחר מכן לחלץ חלקית ולהחליף;בעוד שלפיתולים שעוברים את תהליך טבילת ה-VPI, חימום חוזר לא יכול לפתור את חילוץ הפיתולים.בעיה, אין אפשרות לתיקון חלקי.
עבור מנועי פיתול בגודל גדול, חלק מיחידות התיקון ישתמשו בחימום מקומי וקילוף כדי לחלץ את הפיתול הפגום והפיתולים הנלווים, ויחליפו את הסלילים הפגומים באופן ממוקד בהתאם לדרגת הנזק של הסלילים הקשורים.שיטה זו לא רק חוסכת בעלות חומרי תיקון, ולא תשפיע לרעה על ליבת הברזל.
בתהליך תיקון המנוע, יחידות תיקון רבות מפרקות את הפיתולים על ידי שריפה, דבר המשפיע מאוד על ביצועי ליבת הברזל המנועית וגם משפיע לרעה על הסביבה הסובבת.בתגובה לבעיה זו, יחידה חכמה יותר המציאה מכשיר אוטומטי להסרת פיתול מנוע.בתנאים טבעיים, הסליל נשלף מליבת הברזל, שאינה מזהמת את הסביבה ומבטיחה למעשה את הביצועים האלקטרומגנטיים של המנוע המתוקן.
זמן פרסום: 20 במאי 2022