ב-30 בספטמבר, זמן מקומי בארצות הברית, ערכה טסלה את אירוע 2022 AI Day בפאלו אלטו, קליפורניה.מנכ"ל טסלה אילון מאסק וצוות המהנדסים של טסלה הופיעו במקום והביאו את הבכורה העולמית של אב הטיפוס "אופטימוס" הרובוט האנושי של טסלה בוט, שמשתמש באותה טכנולוגיית בינה מלאכותית כמו מכוניות טסלה.רובוטים דמויי אדם יובילו אותנו אל "הדור הבא" המיוחל.
מהמהפכה התעשייתית הראשונה ועד היום, חיי האדם עברו שינויים אדירים.אנחנו עוברים מרכיבה בכרכרה לנהיגה במכונית, מנורות נפט לאורות חשמל, מקריאת ים עצום של ספרים ועד לקבלת מידע מגוון בקלות דרך האינטרנט... כל התקדמות מדעית וטכנולוגית הובילה את האנושות לעידן חדש, ו אנשים סקרנים מתי יגיע עידן הבינה המלאכותית..
למעשה, במבט לאחור על העבר, אנו יכולים לגלות שטכנולוגיית זיהוי פנים, המרת קול וטקסט, מנגנוני המלצת תוכן ורובוטים סוחפים כבר השפיעו בעדינות על חיינו.למעשה, בני אדם נמצאים זה מכבר בעידן הבינה המלאכותית.
הסיבה שאנשים לא נכנסו לתפיסה של העידן החדש היא בגלל שלאנשים יש ציפיות לבינה מלאכותית.בנוסף לדרישות לשיטות היישום, הם גם מקווים לראות "דמויות אנושיות" ולא מכונות מבחינת הצורה, שיכולות להשתלב יותר בסצנות חיי אדם..לרובוטים דמויי אדם יש משמעות גדולה יותר במונחים של טכנולוגיה, כלכלה, חברה ורוח האדם.
שימוש בטכנולוגיית הבינה המלאכותית ההומולוגית של טסלה כדי ליצור רובוט דמוי אדם אמיתי
למעשה, לפני טסלה, יצרנים רבים שחררו מוצרי רובוט דמוי אדם, אבל רק טסלה הביאה "תחושת מציאות" חזקה יותר.
כי מנכ"ל טסלה אילון מאסק אמר: "אנחנו צריכים לייצר רובוטים בהמוניהם באמינות גבוהה מאוד ובעלות נמוכה מאוד, וזה מאוד חשוב".הוא צופה שאופטימוס עשוי להיות בייצור המוני בעוד 3-5 שנים.כשהיא יוצאת לשוק, התפוקה אמורה להגיע למיליונים, ומחירה יהיה זול בהרבה ממכונית, כאשר המחיר הסופי של הרובוט צפוי להיות מתחת ל-20,000 דולר.
נכון לעכשיו, הרובוטים המיוצרים על ידי רוב היצרנים הם או יקרים מדי לייצור המוני, או מופסקים בגלל ההשקעה ללא תחתית.לדוגמה, הרובוט האנושי ששוחרר לאחרונה על ידי יצרנים מקומיים עולה 700,000 יואן ואינו ניתן לייצור המוני, בעוד העלות של ASIMO ביפן גבוהה אף יותר.זה גבוה ביותר מ-20 מיליון יואן.
רבות מהטכנולוגיות המיושמות על ידי Optimus משותפות לרכבי טסלה, כמו בניית סצנה, זיהוי ויזואלי וכו', ואותה טכנולוגיית לימוד רשת עצבית משמשת כמו Tesla FSD (Full Self-Driving Capability).הצטברות הבינה המלאכותית של טסלה לא רק מאפשרת לרכבי טסלה להיות בעלי פוטנציאל טכני רב יותר ממוצרי מותג אחרים, אלא גם מאפשרת לאופטימוס לעבור מרעיון למציאות תוך מספר חודשים בלבד.ביום ה-AI הזה, טסלה לא רק הביאה את אב הטיפוס של Optimus, אלא גם הציגה את הגרסה שתוכנס לייצור.זה אומר שבעוד כמה שנים, לאנשים רגילים כמוך וכמוני יש רובוטים דמויי אדם משלהם כבר לא קיימים בדמיון, זה לא צעצוע יקר, אלא שותף אמיתי שיכול לשרת אותנו.
כיום, אב הטיפוס של Optimus יכול להרים את הקומקום בצורה גמישה כדי להשקות את הפרחים במשרד, לשאת חומרים למיקום המטרה בשתי ידיים, לאתר במדויק את האנשים שמסביב ולהימנע מהם באופן אקטיבי.על פי דיווחים בתקשורת, אופטימוס החלה לשים עבודה פשוטה במפעל פרמונט של טסלה.
צורת האדם תיתן לרובוטים יותר אפשרויות.מכוניות חכמות הפכו את טכנולוגיית הבינה המלאכותית בשימוש נרחב, וברגע שרובוטים דמויי אדם ייכנסו לשוק בכמויות גדולות כמו מכוניות חכמות היום, הבינה המלאכותית תתמודד באמת עם הסצנות העומדות בפני בני אדם, כמו ניקיון, בישול, למידה, פנאי, הורות ופרישה .... עולם רחב יותר מתפתח בתעשיית הבינה המלאכותית.
"המהות של AGI (בינה כללית מלאכותית) היא הופעתה", אמר מאסק.עלייה דרמטית במספר הפרטים במערכת יכולה לגרום לקבוצות להופיע פתאום מאפיינים שלא היו שם קודם.תופעה זו נקראת הופעה.החיים והאינטליגנציה הם תוצאה של הופעה.האותות המועברים על ידי נוירון בודד מוגבלים ביותר ואף לא ניתנים לפירוש, אבל הסופרפוזיציה של עשרות מיליארדי נוירונים יוצרת "אינטליגנציה" אנושית.בינה מלאכותית מתפתחת במהירות אקספוננציאלית.לאחר "ייחודיות" מסוימת, אולי יכולה "לצוץ" אינטליגנציה קרובה לאדם.באותו זמן, בינה מלאכותית תכניס את "הגוף השלם" שלה.
הכר את העולם מנקודת מבט אנושית והיכנס עמוק יותר לתוך תרחישים נוספים
כדי לקרב את Optimus לבני אדם, טסלה עשתה מאמצים רבים בשנה האחרונה, תוך שילוב של טכנולוגיות חומרה ותוכנה ששימשו בעבר במכוניות עם רובוטים.פלג הגוף העליון של הרובוט מצויד בחבילת סוללות של 2.3 קוט"ש, 52V, המשולבת מאוד עם ניהול טעינה, חיישנים ומערכות קירור, שיכולות לתמוך ברובוט לעבוד כל היום."משמעות הדבר היא שכל דבר, מחישה ועד היתוך ועד ניהול טעינה מוכנס למערכת הזו, שגם נשענת על הניסיון שלנו בעיצוב מכוניות."אמר המהנדס של טסלה.
לגוף האופטימוס יש בסך הכל 28 מפעילים מבניים, המפרקים מעוצבים עם מפרקים ביונים, והידיים מעוצבות ב-11 דרגות חופש.במונחים של "תחושה", ניתן ליישם את הראייה הממוחשבת החזקה של טסלה ישירות על רובוטים לאחר אימות על ידי היישום בפועל של מערכת יכולת הנהיגה האוטונומית המלאה (FSD)."המוח" של Optimus משתמש באותו שבב כמו כלי הרכב של טסלה ותומך ב-Wi-Fi, קישורי LTE ותקשורת אודיו, מה שמאפשר לו לעבד נתונים חזותיים, לקבל החלטות פעולה המבוססות על כניסות חיישנים מרובות ולתמוך במערכות כגון תקשורת ותקשורת.גם אבטחת התוכנה והחומרה שופרה שוב.
במקביל, Optimus גם "לומד" בני אדם באמצעות לכידת תנועה, וצורת האינטראקציה עם העולם היא יותר אנושית.אם לוקחים את הטיפול בפריטים כדוגמה, צוות טסלה מכניס פעולות דרך מכשירים לבישים, והרובוט לומד דרך רשתות עצביות, מהשלמת אותן פעולות באותו מקום, ועד לפתרונות מתפתחים בתרחישים אחרים, כדי ללמוד לפעול במגוון פעולות. סביבות.לשאת פריטים שונים.
נכון לעכשיו, Optimus יכול לבצע פעולות כמו הליכה, טיפוס במדרגות, כפיפה והרמת חפצים.ישנם לא רק מפעילים שיכולים לעמוד בפני חפצים כבדים כמו פסנתרים במשקל של כחצי טון, אלא גם חפצים קלים שיכולים לתפוס, להפעיל מכשירים מכניים, ידיים גמישות מורכבות לתנועות דיוק גבוה כגון מחוות.
מאסק אמר שמה שטסלה רוצה לעשות הוא מוצרים "שימושיים": "אנו מקווים לעזור ליותר אנשים ולשפר את יעילות העבודה באמצעות מוצרים כמו Optimus.עם הזמן, נשקול כיצד לשנות את עתידנו.מוצר."
התמקד באבטחת AI ולקחת את ההובלה בקביעת סטנדרטים לתעשייה
כמו מכוניות, מבחינת רובוטים, גם טסלה מקפידה על הרעיון של "תכנון עם בטיחות תחילה", ומשפרת את בטיחות הרובוטים על בסיס יכולת ניתוח הדמיית בטיחות רכב.בסימולציה של תאונות דרכים, טסלה משפרת את ביצועי הבטיחות באמצעות אופטימיזציה של תוכנה ושיפור קריסת רכב, הגנת סוללה וכו', ובתכנון רובוטים, טסלה מבטיחה באותה צורה את היכולת של Optimus להגן על עצמה ועל האנשים הסובבים אותה.לדוגמה, במצבים חיצוניים כמו נפילות והתנגשויות, הרובוט יקבל החלטות העולות בקנה אחד עם בני האדם - העדיפות הגדולה ביותר היא להבטיח את בטיחות ה"מוח", ולאחר מכן את בטיחות ערכת הסוללות של הגו.
בפגישת השאלות והתשובות של יום הבינה המלאכותית, מאסק הצביע גם על בעיות הבטיחות של בינה מלאכותית."אבטחת AI היא קריטית מאוד", אמר."לאבטחת AI צריכה להיות רגולציה טובה יותר ברמת הממשלה, ויש להקים סוכנות רגולטורית מתאימה.כל מה שעשוי להשפיע על ביטחון הציבור צריך רגולציה כזו".
בדיוק כמו שתחומים כמו מכוניות, מטוסים, מזון ותרופות ש"משפיעים על בטיחות הציבור" כבר מכילים שיטות מוסדרות יחסית, מאסק מאמין שבינה מלאכותית זקוקה לאמצעים דומים: "אנחנו צריכים סוג של תפקיד שופט כדי להבטיח שה-AI רלוונטי לציבור.זה בטוח."
אין כיום קו מנחה אחיד לבטיחות בינה מלאכותית, והייצור ההמוני של Optimus יגרום לתעשייה ולמחלקות וסוכנויות שונות להאיץ את גיבוש התקנים, ולהוביל במתן מודל לעיון.
צרו את "מחשב העל החזק בעולם" והובילו את פיתוח התעשייה
על מנת להשיג נהיגה אוטונומית בטוחה ואמינה, מכוניות חכמות דורשות נתוני אימון גדולים בצורה בלתי נתפסת.רובוטים דמויי אדם המתמודדים עם תרחישים מורכבים יותר דורשים כוח מחשוב אימון חזק יותר והדרכה וניתוח נתונים בקנה מידה גדול יותר.אופן הפתרון לעיבוד מהיר יותר של נתונים אלה קובע את המהירות שבה מתפתחת בינה מלאכותית.
מחשב העל דוג'ו שפותח בעצמו של טסלה יעמוד במשימה.טסלה הבינה את החשיבות של כוח מחשוב גבוה ושבבים ביעילות גבוהה מההתחלה.מהנדסי טסלה אמרו: "אנחנו רוצים להפוך את מחשב העל דוג'ו למערכת מחשוב העל החזקה בעולם באימוני בינה מלאכותית".
נכון לעכשיו, טסלה השיגה עלייה של 30% במהירות האימון רק מבחינת קוד ועיצוב.לדוגמה, באמצעות טכנולוגיית תיוג אוטומטי, טסלה שיפרה מאוד את מהירות התיוג של סצנות אימון.באמצעות מודול אימון אחד בלבד המורכב מ-25 שבבי D1, ניתן להשיג את הביצועים של 6 קופסאות GPU, והעלות נמוכה מקופסת GPU אחת.נדרשת רק כוח המחשוב של 4 ארונות מחשבי-על של Dojo כדי להשיג את ביצועי התיוג האוטומטיים של 72 ארונות GPU.
במסגרת אימון רשתות עצביות יעילה, היתרון הראשון הוא הפיתוח של Tesla FSD, שהתוכנה שלו הבשילה בהדרגה ברמה הטכנית.בגרסה האחרונה של העדכון, ה-FSD הפך ליותר ויותר דמוי אנושי כמו רובוט דמוי אדם, המטפל במצבי נהיגה באופן שדומה יותר לתגובות אנושיות.
למשל, בזירת פנייה שמאלה לא מוגנת, אם יש רכב בצד הנגדי של הצומת הפונה ימינה, רכב בצד ימין של הצומת נוסע ישר, ויש אדם שהולך עם כלב על הזברה. במעבר משמאל, מערכת FSD תספק פתרונות שונים: האצה שמאלה לפני הולכי רגל וכלי רכב.פנה אל הכביש;לחכות להולכי רגל וכלי רכב הפונה ימינה, ואז לפנות שמאלה לפני שרכבים מימין יעברו את הצומת;או לחכות שהולכי רגל וכלי רכב משני הצדדים יעברו לפני הפנייה שמאלה.בעבר, FSD אולי אימצה את הדרך הראשונה הרדיקלית יותר, אך כעת היא תבחר בדרך השנייה, שהיא עדינה וטבעית יותר, ומתאימה לחשיבה של רוב הנהגים האנושיים.זהו גם ביטוי של אבטחת בינה מלאכותית.
טסלה אמרה כי היא תפרוס את האצווה הראשונה של 10 ארונות מחשבי-על של Dojo ברבעון הראשון של 2023, כלומר ExaPOD עם עוצמת מחשוב של יותר מ-1.1EFLOPS, מה שיגדיל את יכולת התיוג האוטומטי פי 2.5;איור 7 מסדר אשכולות כאלה כדי לספק כוח מחשוב עצום בצורה בלתי נתפסת, להאיץ את הפיתוח של נהיגה אוטונומית ורובוטים דמויי אדם, ולהוביל את פיתוח התעשייה.
לשחרר את כוח העבודה ולשנות את גורל האנושות
ניתן לתאר את השינויים שחוללה הנהיגה האוטונומית בענף התחבורה כמהפכניים, וניתן לשפר את יעילות ייצור התחבורה לפחות בסדר גודל או יותר.לרובוטים תהיה משמעות גדולה יותר עבור החברה וישנו את גורל האנושות.
מאסק אמר: "כשאתה מדבר על רובוטים אתה חושב על פיתוח כלכלי.המרכיב הבסיסי של הכלכלה הוא עבודה, ואם נוכל להשתמש ברובוטים כדי להשיג עלויות עבודה נמוכות יותר, זה יוביל בסופו של דבר לפיתוח כלכלי מהיר יותר".
המהפכה התעשייתית הרביעית המיוצגת על ידי בינה מלאכותית נמצאת בעיצומה.כפלטפורמת החומרה האידיאלית ביותר לבינה מלאכותית, רובוטים דמויי אדם ישחררו חלק גדול מכוח העבודה של התעשייה השלישונית תוך האצת שחרור כוח העבודה של התעשיות הראשוניות והמשניות.המחסור בכוח אדם שנגרם כתוצאה משיעור ילודה נמוך והזדקנות ייפתר.
לא רק זה, בעתיד, בהשתתפות רובוטים, אנשים יוכלו לבחור בחופשיות עבודות, ביניהן מטלות פשוטות שחוזרות על עצמן יכולות להיעשות על ידי רובוטים, שיהפכו לבחירה עבור בני אדם, לא להכרח.יותר אנשים יכולים להיכנס לתחומים היקרים יותר של בני אדם - יצירה, מחקר ופיתוח, צדקה, פרנסת אנשים... תן לבני האדם להתקדם לעבר רמה גבוהה יותר של טכנולוגיה וציוויליזציה רוחנית.
בברכת מחשב העל דוג'ו, טסלה תתפתח במהירות בתחום הבינה המלאכותית ורובוטים דמויי אדם.נכון לעכשיו, טכנולוגיית הבינה המלאכותית הקרובה אלינו ביותר היא FSD, שכבר נחתה על מכוניות טסלה.בהשוואה למכונית טסלה שמשתמשת בטכנולוגיית בינה מלאכותית הומולוגית וכבר נכנסה לחיים, Optimus, הרובוט האנושי "הקרוב לייצור המוני", עדיין צריך כמה שנים כדי לפגוש אותנו באמת, כי טסלה פול נוקטת בגישה זהירה מאוד ומבטיחה להביא מוצרים אמינים ובטוחים.
מאסק אמר: "אני מקווה שנוכל להיות זהירים מאוד לתת לאופטימוס להועיל לאנושות ולהביא את מה שאנחנו צריכים לציוויליזציה שלנו, לאנושות, ואני מאמין שזה מאוד ברור וחשוב מאוד".בעתיד, ייתכן שבני אדם כבר לא יצטרכו למהר להישרדות, אלא להתמסר לדברים שהם באמת אוהבים.
באותו זמן, מה שנזכור הוא האמנות הנוגעת לנפש, הטכנולוגיה המקדמת קידמה חברתית, והמעשים הטובים שמראים את ניצוץ האנושות, ולא זיהום סביבתי, בזבוז משאבים, תחרות על אינטרסים, מלחמה, עוני. ... עולם חדש טוב יותר עשוי סוף סוף לבוא..
זמן פרסום: אוקטובר-03-2022