מאפיינים וניתוח מקרה של תקלת אובדן פאזה מנוע

כל יצרן מנוע עלול להיתקל במחלוקות עם לקוחות עקב מה שנקרא בעיות איכות.גם מר ש', צוות שירות ביחידה המשתתפת של הגב', נתקל בבעיות כאלה וכמעט נחטף.המנוע לא יכול להתניע לאחר הפעלה!הלקוח ביקש מהחברה לפנות למישהו כדי לפתור אותה באופן מיידי.בדרך לאתר הבנייה, הלקוח די התחצף כלפי ה-S הוותיקה. לאחר הגעתו לאתר, ה-S הוותיק המנוסה קבע שחסר הקו של הלקוח!במצב הניטור של הלקוח, ה-S הישנה ביטלה לחלוטין את כשל הקו שלו, והמנוע החשמלי התחיל מיד!על מנת להביע התנצלות ולהודות ל-S הזקן על פתרון הבעיה, הבוס ערך במיוחד בערב משתה לס' הישנה!

הביטויים הספציפיים של אובדן פאזה מנוע הם רטט מוגבר, רעש חריג, עלייה בטמפרטורה, ירידה במהירות, זרם מוגבר, צליל זמזום חזק בעת התנעה ואי אפשר להפעיל אותו.

הסיבה לחוסר הפאזה של המנוע היא בעיית אספקת החשמל עצמה או בעיית החיבור.יכול להיות שהפתיל נבחר בצורה לא נכונה או הותקן בלחיצה, הפתיל מנותק, המתג במגע גרוע והמחבר רופף או שבור.ייתכן גם שפיתול פאזה של המנוע מנותק.

לאחר שהמנוע נשרף מאבדן פאזה, תכונת התקלה האינטואיטיבית של הפיתול היא סימני צריבה רגילים בפיתול, ומידת השריפה אינה גדולה מדי.עבור תקלות בין פניות, בין-פאזיות או הארקה, מיקום נקודת התקלה חמור במיוחד, והתפשטות התקלה קלה יותר יחסית.זוהי תכונה שונה מתקלות אחרות.

● כאשר האלקטרומגנטיות והמומנטמנועים פועלים באיבוד פאזה, השדה המגנטי המסתובב של הסטטור אינו מאוזן באופן חמור, כך שהסטטור מייצר זרם רצף שלילי, והשדה המגנטי ברצף השלילי והרוטור גורמים אלקטרומגנטית לפוטנציאל קרוב ל-100Hz, וכתוצאה מכך לעלייה חדה ב זרם הרוטור וחימום רציני של הרוטור.;כאשר השלב חסר, כושר העומס של המנוע פוחת, וכתוצאה מכך עלייה חדה בזרם הסטטור, והביטוי הישיר ביותר הוא חימום המנוע.בשל חוסר אחידות חמור של השדה המגנטי של המנוע, המנוע רוטט ברצינות, וכתוצאה מכך נזק למיסב.אם המנוע פועל בעומס ובחוסר פאזה, המנוע יפסיק להסתובב באופן מיידי, והתוצאה הישירה היא שהמנוע יישרף.על מנת למנוע את התרחשות בעיה זו, למנועים כלליים יש הגנה מפני אובדן פאזה.

●שינוי הזרם במצבי פעולה שונים

במהלך התנעה או ריצה רגילים, החשמל התלת פאזי הוא עומס סימטרי, והזרמים התלת פאזיים שווים בגודלם ופחות או שווים לערך המדורג.לאחר מתרחש ניתוק חד פאזי, הזרם התלת פאזי אינו מאוזן או גדול מדי.

אם השלב חסר מתיהפעלה, לא ניתן להפעיל את המנוע, וזרם המתפתל שלו הוא פי 5 עד 7 מהזרם הנקוב.הערך הקלורי הוא פי 15 עד 50 מעליית הטמפרטורה הרגילה, והמנוע נשרף כי הוא חורג במהירות מעליית הטמפרטורה המותרת.

כאשר השלב חסר בעומס מלא, המנוע נמצא במצב זרם יתר, כלומר, הזרם עולה על הזרם הנקוב, המנוע ישתנה מעייפות לרוטור נעול, וזרם הקו שלא נשבר יגדל יותר, ויגרום למנוע להישרף במהירות.

כאשר המנוע מחוץ לפאזהבפעולת עומס קל, זרם הפיתול שאינו מחוץ לפאזה גדל במהירות, מה שגורם לליפול השלב הזה להישרף עקב עליית הטמפרטורה הגבוהה.

היעדר פעולת פאזה מזיק מאוד למנועי כלוב סנאי הפועלים במערכת עבודה ארוכת טווח.כ-65% מהתאונות שבהן נשרפים מנועים כאלה נגרמות מחוסר פעולת פאזה.לכן, חשוב מאוד להגן על אובדן הפאזה של המנוע.