מצב נוכחי של מחקר ופיתוח טכנולוגי של מנוע רתיעה מתג

עיצוב הפחתת רעש של מנוע סריג, עיצוב הפחתת רעידות, עיצוב בקרת אדוות מומנט, ללא חיישן מיקום ותכנון אסטרטגיית בקרה היו מוקדי המחקר של SRM.ביניהם, עיצוב אסטרטגיית הבקרה המבוסס על תורת הבקרה המודרנית הוא דיכוי רעש, רטט ושירות אדוות מומנט.
1. הרעש והרעידות של ה-SRM מדכאים את הרעש והרעידות של
מנוע חוסר רצון מוחלף, שהוא צוואר הבקבוק העיקרי המגביל את קידום ה-SRM.בשל המבנה הכפול-קמור, שיטת הבקרה של חצי הגשר הא-סימטרי והשדה המגנטי לא-סינוסואידי של מרווח אוויר, ל-SRM יש רעש מובנה, הרטט גדול יותר מזה של מנועים אסינכרוניים ומנועי מגנט קבוע, ויש הם רכיבים רבים בתדר גבוה, הצליל חד וחוקב, והכוח החדיר חזק.רעיונות המחקר של הפחתת רעש והפחתת רעידות מחולקים בדרך כלל למספר כיוונים:
1) ניתוח מודאלי, למד את השפעת המסגרת, צורת הסטטור והרוטור, מכסה הקצה וכו' על כל מצב הזמנה, נתח את התדר הטבעי בכל מצב הזמנה, חקור כיצד תדר העירור האלקטרומגנטי רחוק מהתדר הטבעי של מָנוֹעַ.
2) הפחת את הרעש והרעידות על ידי שינוי צורת הסטטור והרוטור, כגון שינוי קשת הג'י, צורה, עובי עול, חריץ במצב מפתח, חריץ אלכסוני, ניקוב וכו'.
3) יש הרבה מבנים מוטוריים חדשים שהומצאו, אבל לכולם יש בעיות.או שהייצור קשה, העלות גבוהה, או שההפסד גדול.ללא יוצא מן הכלל, כולם מוצרי מעבדה ודברים שנולדו לעבודה.
2. בקרת פעימת המומנט של מנוע הסרבנות המתחלף
בעצם מתחיל בשליטה.הכיוון הכללי הוא לשלוט במומנט המיידי או לשפר את המומנט הממוצע.יש שליטה בלולאה סגורה ובקרה בלולאה פתוחה.בקרת הלולאה הסגורה דורשת משוב מומנט או דרך זרם, משתנים כגון מתח מחשבים מומנט בעקיפין, ובקרת לולאה פתוחה היא בעצם חיפוש טבלה.
3. מחקר על חיישן מיקום של מנוע חוסר רצון מיתוג
הכיוון ללא חיישן מיקום הוא יצרן עיקרי של ניירות.בתיאוריה, ישנן שיטות הזרקה הרמוניות, שיטות חיזוי השראות וכו'. למרבה הצער, אין חיישני מיקום במוצרים תעשייתיים בוגרים בארץ ובחו"ל.למה?אני חושב שזה עדיין בגלל חוסר אמינות.ביישומים תעשייתיים, מידע מיקום לא אמין עלול לגרום לתאונות ואובדנים, בלתי נסבלים עבור ארגונים ומשתמשים.שיטות זיהוי המיקום האמינות הנוכחיות של SRM כוללות חיישני מיקום ברזולוציה נמוכה המיוצגים על ידי מתגים פוטו-אלקטריים ומתגי הול, העומדים בדרישות המעבר של מנועים באירועים כלליים, וחיישני מיקום בעלי דיוק גבוה המיוצגים על ידי מקודדים ורזולורים פוטו-אלקטריים.ענה על הצורך בשליטה מדויקת יותר.
האמור לעיל הוא התוכן העיקרי של מנוע הסרבנות המתחלף.ביניהם, הרסולבר מסוג מפוצל מתאים מאוד לשימוש ב-SRM, בעל גודל קטן, דיוק גבוה והתאמה סביבתית טובה.אני חושב שזו הבחירה הבלתי נמנעת עבור סרוו SRM בעתיד.