האם למיסבים יש השפעה על יעילות המנוע?הנתונים אומרים לך, כן!

חברה של גברת.שן שעוסקת בתכנון אמר שלחברה שלהם יש אצווה של מנועים בעלי יעילות גבוהה מיצוא, ותוצאות בדיקת הסוג של יעילות המנוע קטנות בהרבה מערך התכנון, אבל הטכנאים הקטנים שעקבו אחריהם אמרו שהמידות של כל החלקים לעמוד בדרישות.כשהוא תמה, העובד שבדק את המנוע אמר בשוגג: המסבים של קבוצת המנועים הזו אינם טובים, והם לא יזוזו!הבדיקה המאוחרת היא אכן בעיה עם המיסב.

הסיבה לבעיה זו היא שהעיצוב דורש שימוש במיסבים 2RZ.כתוצאה מכך, אמיסב 2RSנרכש עקב בעיה בתהליך הרכש.אז מה ההבדל בין א2RZמיסב וא2RSמֵסַב?

פשוט שים,2RSהוא אטם גומי דו צדדי,2RZהוא אטם כיסוי אבק דו-צדדי, אחד מסוג מגע והשני מסוג ללא מגע.הרעש של 2RSהוא קטן, אבל הדיוק אינו גבוה מכדי להגיע אליוP5רָמָה.הממדים הבסיסיים של שני המסבים זהים.האם ניתן להשתמש בו תלוי בדרך כלל ביישום שלך.אפקט האיטום של2RS טוב יותר מזה של2RZ, אך התנגדות החיכוך מעט גדולה יותר.אם הוא נדרש לאטום היטב, כגון ללא נזילת שמן, עדיף להשתמש בו2RS.

בתהליך הייצור והעיבוד בפועל, בנוסף למבנה ואיכות המיסב עצמו, זה קשור גם לשיתוף הפעולה של גריז ומסבים.לאחר הפעלת מנועים מסוימים, הם יהיו גמישים מאוד לאחר סיבוב במשך תקופה מסוימת;עבור יצרנים עם נתוני ניטור מותנים, הכי הרבה זה אינטואיטיבי שזרם ללא עומס ואובדן ללא עומס יגדלו מגדול לקטן ונוטים להיות יציבים ככל שהמנוע מסתובב.

לקוחות בודדים ישלטו בזמן ההשבתה של המנוע.מנתוני הבדיקה ניתן למצוא כי יעילות המנוע עם זמן השבתה ארוך יחסית טובה יותר מזו של המנוע עם זמן השבתה קצר יחסית.

עוד חבר שלגב' משתתפת בניסוי, אחותג, אכן צבר כמה נתונים.סוג זה של נתונים הוא מאוד שימושי.היחידה שלהם התאימה את גודל תא המיסבים על סמך נתונים אלה, והאפקט היה טוב מאוד.

מהעובדות בפועל, ניתן למצוא שהמחזור בין תיאוריה לפרקטיקה ולאחר מכן לתיאוריה הוא תהליך השיפור של האינטראקציה בין מעצבי מנועים, יצרנים ובודקים.