על בסיס מנוע DC רגיל, מנוע גיר DCומפחית ההילוכים התואם שיפרו מאוד את שיעור הניצול של מנוע ה-DC בתעשיית האוטומציה, כך שלמנוע גיר ה-DC יש את 5 היתרונות העיקריים הבאים בשימוש: 1. השימוש בסדרה 2. רטט קטן, רעש נמוך, גבוה חיסכון באנרגיה, חומר פלדה באיכות גבוהה, קופסת ברזל יצוק קשיחה וטיפול בחום בתדר גבוה על פני הציוד;3. מנוע הגיר משולב עם בינלאומי מיוצר על פי דרישות טכניות, עם תוכן טכנולוגי גבוה;4. חוסך מקום, אמין ועמיד, קיבולת עומס יתר גבוהה, הספק של עד 95KW או יותר;5. לאחר עיבוד מדוייק, כדי להבטיח דיוק מיקום.בנוסף, למנוע גיר DC יש מספר רב ביותר של שילובי מנועים, עמדות התקנה ותכניות מבניות, וניתן לבחור כל מהירות וצורות מבניות שונות בהתאם לצרכים בפועל.
מנועי גיר DC נמצאים בשימוש נרחב במכשירים אלקטרוניים, רובוטים חכמים, בתים חכמים, ציוד רפואי, כוננים חכמים תעשייתיים וציוד משרדי אוטומטי.מתמחה בייצור מנועי גיר מיניאטוריים, מנועי גיר ללא מברשות, תיבות הילוכים פלנטריות, מנועי תיבת הילוכים ומוצרים נוספים.למוצר יש מאפיינים של רעש נמוך, יעילות גבוהה ואיכות גבוהה.להלן, נציג בקצרה את עקרון העבודה והיתרונות של מנוע הגיר ללא מברשות.עקרון העבודה של מנוע הילוכים DC: מנוע ההילוכים חסר המברשות משתמש בהתקני מיתוג מוליכים למחצה כדי לממש תנועה אלקטרונית, כלומר, מכשירי מיתוג אלקטרוניים משמשים להחלפת קומוטטורי מגע ומברשות מסורתיים.יש לו את היתרונות של אמינות גבוהה, ללא ניצוצות תמורה ורעש מכני נמוך.מנוע DC האטה של DC מורכב מרוטור מגנט קבוע, סטטור מתפתל רב קוטבי וחיישן מיקום.חיישן המיקום מעביר את זרם מתפתל הסטטור בסדר מסוים בהתאם לשינוי מיקום הרוטור (כלומר, מזהה את מיקום הקוטב המגנטי של הרוטור ביחס לפיתול הסטטור, ומייצר אות חישת מיקום במיקום שנקבע , אשר מעובד על ידי מעגל המרת האותות. כדי לשלוט במעגל מתג ההפעלה, ולהחליף את זרם המתפתל לפי קשר לוגי מסוים).מתח ההפעלה של מתפתל הסטטור מסופק על ידי מעגל מיתוג אלקטרוני הנשלט על ידי הפלט של חיישן המיקום.
באופן כללי, הסיבה לעשן של מנוע ההילוכים DC היא שהטמפרטורה גבוהה מדי.למעשה, הסיבה היא לא היחידה.ישנן סיבות רבות לעשן שלה.היום, העורך יציג בפניכם את הידע על הסיבות לעשן של מנוע ההילוכים DC.להלן, אנא עקוב אחר העורך כדי לקרוא למטה.1. רוטור הכלוב שבור או מפרק סליל הרוטור המתפתל רופף, מה שגורם לזרם רשת התחזוקה להיות גדול מדי ולחימום.ניתן לתקן או להחליף את רוטור מוט הנחושת באמצעות ריתוך, ויש להחליף את רוטור האלומיניום היצוק.2. המיסב פגום או שחוק מדי, כך שהסטטור והרוטור מתחככים זה בזה.אתה יכול לבדוק אם המיסב של מנוע ההילוכים רופף, והאם הסטטור והרוטור מורכבים בצורה גרועה.3. חיווט מתפתל שגוי, חיבור בטעות של הכוכב לדלתא, או חיבור בטעות של הדלתא לכוכב, ריצה תחת עומס מדורג תגרום להתחממות יתר של מנוע ה-DC, ויש לבדוק ולתקן.4. אם טמפרטורת הסביבה גבוהה מדי (מעל 40℃), כניסת האוויר של מנוע ההילוכים DC חמה מדי, וקשה לפזר חום.נקטו באמצעי קירור.5. אם המאוורר במנוע ההילוכים DC פגום, מותקן לאחור או לא, יש להתקין את מנוע ההילוכים בצורה נכונה, ולתקן או להחליף את המאוורר הפגום.מנוע גיר הוא מנגנון העברת כוח המשתמש בממיר מהירות הילוכים כדי להאט את מספר ההיפוך של מנוע הגיר DC למספר ההיפוך הרצוי ולקבל מומנט גדול יותר.במנגנון הנוכחי להעברת הספק ופעילות, הגבלת השימוש במפחית די שכיחה.לאחר קריאת ההקדמה לעיל, אני מאמין שלכולם יש הבנה מסוימת של הסיבות לעשן מהמנוע.אני מקווה שתאהבו את התוכן שפרסם העורך.
מנוע גיר DC הוא המוצר העיקרי של החברה שלנו ונהנה ממוניטין טוב באזור המקומי!האם אתה יודע את מקור הכוח של מנוע גיר DC?אם אינך יודע, אנא פנה למאמר לפרטים!מנגנון ההילוכים משתמש בממיר מהירות הילוכים כדי להאט את מספר הסיבובים של מנוע הגיר (מנוע) DC למספר הסיבובים הרצוי, ומקבל מנגנון המקבל מומנט גדול.במנגנון הנוכחי להעברת הספק ופעילות, הגבלת השימוש במפחית די שכיחה.הפחתת המהירות גם מגבירה את מומנט המוצא.יחס תפוקת המומנט של מנוע ההילוכים DC מוכפל בתפוקת המנוע כפול יחס ההפחתה, אך היזהר לא לחרוג מהמומנט הנוסף של המפחית.המהירות מפחיתה גם את האינרציה של העומס, המופחתת בריבוע של יחס ההפחתה.כולם יכולים לראות שלמנועים רגילים יש ערך אינרציה.מנוע הילוכים DC קואקסיאלי קומפקטי במבנה, קטן במידותיו, יפה במראה ובעל יכולת עמידה בעומס יתר.יחס ההעברה מדורג במדויק, מגבלת הבחירה רחבה, ספקטרום סוג המהירות רחב, והמגבלה i=2-28800.צריכת אנרגיה נמוכה, תפקוד מעולה, יעילות מפחית עד 96%, רטט נמוך ורעש נמוך.יש לו צדדיות חזקה, תחזוקה נוחה ועלות תחזוקה נמוכה, במיוחד בקו הייצור, מנוע ההילוכים DC צריך לחסוך רק כמה חלקי תמסורת פנימיים כדי להבטיח תחזוקה והגנה על הייצור הרגיל של הקו כולו.התקנת האיטום החדשה מאומצת, בעלת תפקוד תחזוקה טוב והתאמה חזקה למצב, ויכולה להמשיך את המשימה בתנאים קשים כמו שחיקה ולחות.ניתן לצרף מנועי גיר DC עם סדרת Y פופולרית, סדרת Y2, מנועי הרמה, מנועים נגד התפרעות, מנועי בלימה, מנועי תדר משתנה, מנועי DC, מנועים מיוחדים חיצוניים ומנועים אחרים.התועלת של ההבדלים.