ניתוח הסטטוס קוו ומגמת הפיתוח של תעשיית הרכב התעשייתית

במונחים של מנועי הנעה לכלי רכב, סין היא יצרנית גדולה של מנועים תעשייתיים ויש לה בסיס טכני חזק.מנועים תעשייתיים צורכים אנרגיה רבה, ומהווים 60% מצריכת החשמל של החברה כולה.בהשוואה למנועים רגילים, מנועי מגנט קבוע העשויים ממגנטים קבועים יכולים לחסוך כ-20% מהחשמל, והם ידועים כ"חפצים חוסכי אנרגיה" בתעשייה.

ניתוח הסטטוס קוו ומגמת הפיתוח של תעשיית הרכב התעשייתית

מנועים תעשייתיים הם תחום מפתח ביישומי מנועים.ללא מערכת מנוע יעילה, אי אפשר לבנות קו ייצור אוטומטי מתקדם.בנוסף, לנוכח הלחץ החמור יותר ויותר על שימור אנרגיה והפחתת פליטות, פיתוח נמרץרכבי אנרגיה חדשיםהפך למוקד תחרות חדש בתעשיית הרכב העולמית.עם התפתחות תעשיית הרכב החשמלי, הביקוש שלה למנועי הנעה גובר גם הוא.

מושפעת ממדיניות, תעשיית ייצור המנוע התעשייתי של סין עוברת טרנספורמציה לכיוון של יעילות גבוהה וירוקה, והביקוש להחלפה בתעשייה גובר, וגם התפוקה של מנועים תעשייתיים גדלה משנה לשנה.על פי נתונים, תפוקת המנוע התעשייתי של ארצי הגיעה ל-3.54 מיליון קילוואט, עלייה של 9.7% משנה לשנה.

נכון להיום, נפח היצוא וערך היצוא של המנועים התעשייתיים של ארצי גדולים מנפח היבוא, אך מוצרי היצוא הם בעיקר מנועים קטנים ובינוניים, בעלי תכולה טכנית נמוכה ומחירים זולים יותר ממוצרים זרים דומים;מוצרים מיובאים הם בעיקר מנועים מיקרו-מיוחדים מתקדמים, גדולים ובעלי הספק גבוה בעיקר מנועים תעשייתיים, מחיר יחידת היבוא גבוה בדרך כלל ממחיר יחידת היצוא של מוצרים דומים.

אם לשפוט על פי מגמת ההתפתחות של שוק המנועים החשמליים העולמי, היא באה לידי ביטוי בעיקר בנקודות הבאות: התעשייה מתפתחת לקראת מודיעין ואינטגרציה: ייצור מנועים חשמליים מסורתיים השיגה אינטגרציה צולבת של טכנולוגיה אלקטרונית מתקדמת וטכנולוגיית בקרה חכמה.

בעתיד, זוהי המגמה העתידית של תעשיית המנוע לפתח ולייעל באופן רציף את טכנולוגיית הבקרה החכמה עבור מערכות מנוע קטנות ובינוניות המשמשות בתחום התעשייתי, ולממש את התכנון והייצור המשולבים של בקרת מערכות מנוע, חישה, ופונקציות כונן.המוצרים מתפתחים לקראת בידול והתמקצעות: למוצרי מנוע יש מגוון רחב של מוצרים תומכים, ונמצאים בשימוש נרחב בתחומים שונים כמו אנרגיה, תחבורה, נפט, תעשייה כימית, מתכות, כרייה ובנייה.

עם ההעמקה המתמשכת של הכלכלה העולמית והשיפור המתמיד של רמת המדע והטכנולוגיה, המצב שבו אותו סוג של מנוע משמש למאפיינים שונים ולאירועים שונים נשבר בעבר, ומוצרי המנוע מתפתחים ב כיוון ההתמחות, הבידול וההתמחות.מוצרים מתפתחים בכיוון של יעילות גבוהה וחיסכון באנרגיה: מדיניות הגנת הסביבה העולמית הרלוונטית משנת 2022 הצביעה על אוריינטציה ברורה למדיניות לשיפור הביצועים של מנועים ומכונות כלליות.לכן, תעשיית המנוע צריכה להאיץ בדחיפות את השיפוץ החוסך באנרגיה של ציוד ייצור קיים, לקדם תהליכי ייצור יעילים וירוקים ולפתח דור חדש של מנועים חסכוניים, מערכות מנועים ומוצרי בקרה וציוד בדיקה.שפר את מערכת הסטנדרטים הטכניים של המנוע והמערכת, ושאף לשפר את הליבה התחרותיות של מוצרי המנוע והמערכת.

לסיכום, בשנת 2023, ללא מברשות, הנעה ישירה, מהירות קיצונית, ויסות מהירות, מזעור, סרוו, מכטרוניקה ומודיעין הם כיוון הפיתוח העתידי והמוקד של המנועים המודרניים.כל אחד מהם תורגל והוכח שוב ושוב בייצור ובחיים היומיומיים.לכן, בין אם זה ללא מברשות, הנעה ישירה, מכטרוניקה או אינטליגנציה, זה אחד המרכיבים ההכרחיים לפיתוח מנועים מודרניים בעתיד.בפיתוח העתידי של מנועים מודרניים, עלינו לשים לב גם לטכנולוגיית הסימולציה, טכנולוגיית העיצוב, טכנולוגיית חיסכון באנרגיה יעילה והתאמה לסביבות קיצוניות, כך שהטכנולוגיה האלקטרונית המודרנית תוכל להתפתח בצורה מיטיבה יותר.

בעתיד, מונעים על ידי המדיניות של פחמן נמוך והגנת הסביבה, המנועים התעשייתיים של ארצי יעשו כל מאמץ להתפתח לעבר ירוק וחיסכון באנרגיה.

סעיף 2 סטטוס פיתוח של תעשיית הרכב התעשייתית של ארצי

1. סקירה של התפתחות תעשיית הרכב התעשייתית של סין בשנת 2021

בשנים האחרונות התחרות בשוק המוטורי הבינלאומי הולכת וגוברת והמחיר הגיע לנקודה קריטית.למעט מנועים מיוחדים, מנועים מיוחדים ומנועים גדולים, קשה ליצרני מנועים קטנים ובינוניים למטרות כלליות להמשיך לתפוס דריסת רגל במדינות מפותחות.לסין יש יתרון גדול יותר בעלויות העבודה.

בשלב זה, תעשיית הרכב של ארצי היא תעשייה עתירת עבודה וטכנולוגיה.ריכוז השוק של המנועים הגדולים והבינוניים גבוה יחסית, בעוד של המנועים הקטנים והבינוניים נמוך יחסית והתחרות עזה.יש בידול גדול בתוך תעשיית הרכב.בשל מספיק כספים, כושר ייצור גדול ומודעות גבוהה למותג, חברות בורסאיות ומפעלים ממשלתיים גדולים נטלו את ההובלה בפיתוח הענף כולו והרחיבו בהדרגה את נתח השוק שלהם.עם זאת, מספר רב של יצרני מנועים הומוגניים קטנים ובינוניים יכולים לחלוק רק את נתח השוק הנותר, ויוצרים "אפקט מת'יו" בתעשייה, המקדם עלייה בריכוזיות בתעשייה, וכמה חברות מוחלשות בוטלות.

מצד שני, השוק הסיני הפך למוקד התחרות בין חברות גלובליות.לכן, בשל שיקולים של יעילות, טכנולוגיה, משאבים, עלויות עבודה והיבטים רבים נוספים, יצרני מכוניות במדינות מפותחות רבות בעולם עוברים לסין, וממשיכים להשתתף בתחרות בצורה של בעלות יחידה או מיזם משותף., יש יותר ויותר משרדים וסוכנויות, מה שהופך את התחרות בשוק המקומי ליותר עזה.השינוי במבנה התעשייתי בעולם הוא אתגר למפעלים סיניים, אך גם הזדמנות.זוהי הזדמנות מצוינת לקדם את קנה המידה והדרגה של תעשיית הרכב בסין, לשפר את יכולות פיתוח המוצר ולהשתלב בתקנים בינלאומיים.

2. ניתוח התפתחות שוק הרכב התעשייתי של ארצי בשנת 2021

מנקודת המבט של חלוקת קנה המידה של שוק המנוע העולמי, סין היא אזור ייצור המנועים, ומדינות מפותחות באירופה ובארצות הברית הן אזור המחקר והפיתוח של טכנולוגיית המנוע.קח מיקרו מנועים כדוגמה.סין היא היצרנית הגדולה בעולם של מיקרו מנועים.יפן, גרמניה וארה"ב הן הכוחות המובילים במחקר ופיתוח של מנועים מיקרו ומיוחדים, השולטות ברוב טכנולוגיות המיקרו והמוטוריות החדשות והמשוכללות ביותר בעולם.

מנקודת המבט של נתח שוק, לפי קנה המידה של תעשיית הרכב בסין ותעשיית הרכב העולמית, תעשיית הרכב של סין מהווה 30%, ארצות הברית והאיחוד האירופי מהווים 27% ו-20% בהתאמה.

בשלב זה, עשרת חברות המנוע הנציגות המובילות בעולם כוללות את סימנס, טושיבה, ABB Group, NEC, Rockwell Automation, AMETEK, Regal Beloit, Johnson Group, Franklin Electric ו- AlliedMotion, המופצות בעיקר באירופה ובארצות הברית, יפן. .אבל לאחר שנים של פיתוח, תעשיית הרכב התעשייתית של ארצי הקימה מספר חברות מנוע גדולות.על מנת להתמודד עם התחרות בשוק תחת דפוס הגלובליזציה, מפעלים אלה עברו בהדרגה מ"גדולים ומקיפים" ל"מתמחים ואינטנסיביים", מה שקידם עוד יותר את הפיתוח של שיטות ייצור מיוחדות בתעשיית הרכב התעשייתית של ארצי.בעתיד, תחת הדחף של מדיניות הגנת הסביבה דלת פחמן, המנועים התעשייתיים של סין יעשו כל מאמץ להתפתח לכיוון של שימור אנרגיה ירוקה.

סעיף 3 ניתוח של היצע וביקוש של תעשיית הרכב התעשייתי של סין מ-2019 עד 2021

1. תפוקת תעשיית הרכב התעשייתית של סין בשנים 2019-2021

תרשים: תפוקה של תעשיית הרכב התעשייתית של סין מ-2019 עד 2021

 

מקור נתונים: נערך על ידי Zhongyan Puhua Industry Research Institute

על פי ניתוח נתוני מחקרי שוק, התפוקה של תעשיית המנוע התעשייתי של סין תציג מגמת צמיחה משנה לשנה מ-2019 עד 2021. סולם התפוקה ב-2021 יעמוד על 354.632 מיליון קילוואט, גידול משנה לשנה של 9.7%.

2. ביקוש של תעשיית הרכב התעשייתי של סין מ-2019 עד 2021

על פי ניתוח נתוני מחקרי שוק, התפוקה של תעשיית הרכב התעשייתית של סין מציגה מגמת צמיחה משנה לשנה מ-2019 עד 2021, וסולם הביקוש ב-2021 יעמוד על 38.603 מיליון קילוואט, עלייה משנה לשנה של 10.5%.

תרשים: ביקוש לתעשיית הרכב התעשייתי של סין מ-2019 עד 2021

 

מקור נתונים: נערך על ידי Zhongyan Puhua Industry Research Institute