לאחרונה, על פי TechCrunch, במאי השנה, הוועדה הציבורית לשירותים ציבוריים של קליפורניה (CPUC) קיבלה מכתב אנונימי מעובד שהכריז לעצמו קרוז.האדם האלמוני אמר ששירות הרובו-מוניות של קרוז הושק מוקדם מדי, וכי לרוב התקלה רובו-מונית קרוז בדרך כלשהי, חנה ברחוב ולעיתים קרובות חסמה תנועה או רכבי חירום כאחת הדאגות העיקריות שלו.
עוד נכתב במכתב כי עובדי קרוז סבורים בדרך כלל שהחברה לא מוכנה להשיק את שירות Robotaxi לציבור, אלא שאנשים חוששים להודות בכך, בשל הציפיות של הנהגת החברה והמשקיעים להשיק.
דווח כי ה-CPUC הנפיק רישיון פריסה ללא נהג לקרוז בתחילת יוני, מה שאיפשר לקרוז להתחיל לגבות תשלום עבור שירותי מוניות בנהיגה עצמית בסן פרנסיסקו, וקרוז החלה לגבות לפני כשלושה שבועות.ה-CPUC אמר שהוא בוחן את הנושאים שהועלו במכתב.על פי החלטת הרישוי של CPUC ל-Cruise, יש לו את הסמכות להשעות או לשלול את הרישיון עבור מכוניות בנהיגה עצמית בכל עת אם מתגלה התנהגות לא בטוחה.
"נכון לעכשיו (נכון למאי 2022) יש מקרים תכופים של כלי רכב מהצי שלנו בסן פרנסיסקו שנכנסים ל'VRE' או אחזור רכב, בנפרד או באשכולות.כאשר זה קורה, כלי רכב תקועים, לעתים קרובות חוסמים את התנועה בנתיב ועלולים לחסום רכבי חירום.לפעמים אפשר לסייע מרחוק לרכב לעצור בבטחה, אבל לפעמים המערכת יכולה להיכשל ולא יכולה להרחיק את הרכב מרחוק מהנתיב שהם חוסמים, מה שמצריך תמרון ידני", כתב האדם, שתיאר את עצמו כעובד שיוט. עובדי מערכות קריטיות לבטיחות מזה שנים רבות.
זמן פרסום: 20 ביולי 2022