ביידן משתתף בתערוכת הרכב של דטרויט כדי לקדם עוד יותר כלי רכב חשמליים

לפי דיווחים בתקשורת זרה, נשיא ארה"ב ג'ו ביידן מתכנן להשתתף בתערוכת הרכב של דטרויט ב-14 בספטמבר, שעון מקומי, מה שגורם ליותר אנשים להיות מודעים לכך שיצרניות הרכב מאיצות את המעבר לכלי רכב חשמליים, וחברות מיליארדי דולרים בהשקעה בבניית מפעלי סוללות.

בתערוכת הרכב השנה, שלושת יצרניות הרכב הגדולות של דטרויט יציגו מגוון רכבים חשמליים.הקונגרס האמריקני וביידן, "חובב רכב" המתואר בעצמו, התחייבו בעבר בהלוואות של עשרות מיליארדי דולרים, הטבות מס ייצור וצרכנים ומענקים שמטרתם להאיץ את המעבר בארה"ב מרכבים עם מנועי בעירה לרכב חשמלי.

מנכ"לית GM, מרי בארה, מנכ"ל Stellantis, קרלוס טבארס והיו"ר ג'ון אלקאן, ויו"ר פורד ביל פורד ג'וניור יברכו את ביידן בתערוכת הרכב, שם האחרון יראה מבחר דגמים ידידותיים לסביבה, ולאחר מכן ידבר על המעבר לכלי רכב חשמליים .

קרדיט תמונה: רויטרס

למרות שביידן וממשלת ארה"ב מקדמים באגרסיביות כלי רכב חשמליים, חברות רכב עדיין משיקות דגמים רבים המונעים בבנזין, ורוב המכוניות הנמכרות כיום על ידי שלושת המובילים בדטרויט הן עדיין רכבי בנזין.טסלה שולטת בשוק הרכב החשמלי בארה"ב, ומוכרת יותר רכבי EV מאשר שלושת הגדולים של דטרויט ביחד.

בתקופה האחרונה, הבית הלבן פרסם שורה של החלטות השקעה מרכזיות מיצרניות רכב אמריקאיות וזרות שיבנו מפעלי סוללות חדשים בארה"ב וייצרו רכבים חשמליים בארה"ב.

יועץ האקלים הלאומי של הבית הלבן, עלי זיידי, אמר כי בשנת 2022, יצרניות רכב וחברות סוללות הכריזו על "13 מיליארד דולר להשקעה בתעשיית הרכב החשמלי בארה"ב" שיאיצו את "קצב ההשקעה בפרויקטי הון מבוססי ארה"ב.זיידי חשף כי נאומו של ביידן יתמקד ב"מומנטום" של כלי רכב חשמליים, כולל העובדה שמחיר הסוללות ירד ביותר מ-90% מאז 2009.

משרד האנרגיה האמריקני הודיע ​​ביולי כי יעניק הלוואה של 2.5 מיליארד דולר ל-Ultium Cells, מיזם משותף של GM ו-LG New Energy, לבניית מפעל חדש לסוללות ליתיום-יון.

באוגוסט 2021, ביידן קבע יעד שעד 2030, מכירות של רכבים חשמליים והיברידיות פלאג-אין יהוו 50% מסך מכירות הרכב החדש בארה"ב.עבור היעד הלא מחייב של 50% זה, שלוש יצרניות הרכב הגדולות של דטרויט הביעו תמיכה.

באוגוסט, קליפורניה קבעה שעד 2035, כל המכוניות החדשות שנמכרות במדינה חייבות להיות חשמליות טהורות או היברידיות פלאג-אין.ממשל ביידן סירב לקבוע תאריך ספציפי לביטול הדרגתי של כלי רכב המונעים בבנזין.

יצרניות סוללות לרכב חשמלי מחפשות כעת להגביר את הייצור שלהן בארה"ב כאשר ארה"ב מתחילה להטיל תקנות מחמירות יותר ולהחמיר את הזכאות לזיכוי מס.

לאחרונה הודיעה הונדה כי תשתף פעולה עם ספקית הסוללות הדרום קוריאנית LG New Energy כדי להשקיע 4.4 מיליארד דולר לבניית מפעל סוללות בארה"ב.טויוטה הודיעה גם כי תגדיל את ההשקעה שלה במפעל סוללות חדש בארה"ב ל-3.8 מיליארד דולר לעומת 1.29 מיליארד דולר שתוכנן בעבר.

GM ו-LG New Energy השקיעו 2.3 מיליארד דולר כדי לבנות מפעל סוללות במיזם משותף באוהיו, שהחל לייצר סוללות באוגוסט השנה.שתי החברות שוקלות גם לבנות מפעל תאים חדש בניו קרלייל, אינדיאנה, שעלותו צפויה לעלות כ-2.4 מיליארד דולר.

ב-14 בספטמבר, ביידן גם תכריז על אישור המימון הראשון של 900 מיליון דולר ארה"ב לבניית תחנות טעינה לרכב חשמלי ב-35 מדינות כחלק מהצעת התשתית של טריליון דולר ארה"ב שאושרה בנובמבר אשתקד..

הקונגרס האמריקני אישר מימון של כמעט 5 מיליארד דולר כדי לספק למדינות בחמש השנים הקרובות לבנות אלפי תחנות טעינה לרכב חשמלי.ביידן רוצה לקבל 500,000 מטענים חדשים ברחבי ארה"ב עד 2030.

המחסור בעמדות טעינה מספקות הוא אחד הגורמים העיקריים המעכבים את אימוץ הרכבים החשמליים."אנחנו צריכים לראות עלייה מהירה במספר עמדות הטעינה לרכב חשמלי", אמר ראש עיריית דטרויט, מייקל דוגן, לתקשורת ב-13 בספטמבר.

בתערוכת הרכב בדטרויט, ביידן גם יודיע כי רכישות הרכב החשמלי של ממשלת ארה"ב עלו בחדות.פחות מאחוז אחד מכלי הרכב החדשים שנרכשו על ידי הממשלה הפדרלית בשנת 2020 היו כלי רכב חשמליים, לעומת יותר מכפול ב-2021.בשנת 2022, אמר הבית הלבן, "סוכנויות ירכשו פי חמישה כלי רכב חשמליים מאשר בשנת הכספים הקודמת".

ביידן חתם בדצמבר על צו ביצוע המחייב שעד שנת 2027, משרדי הממשלה יבחרו בכל כלי הרכב החשמליים או ההיברידיות הנכנסות ברכישת כלי רכב.צי ממשלת ארה"ב מונה יותר מ-650,000 כלי רכב ורוכש כ-50,000 כלי רכב מדי שנה.