סלילה היא מרכיב קריטי מאוד בתהליך הייצור והעיבוד המוטורי.בין אם מדובר בנכונות נתוני פיתול המנוע או התאימות לביצועי הבידוד של פיתול המנוע, זהו אינדיקטור מרכזי שיש להעריך אותו מאוד בתהליך הייצור.
בנסיבות רגילות, יצרני המנועים יבדקו את מספר הסיבובים, ההתנגדות הרגילה וביצועי הבידוד החשמלי של הפיתולים במהלך תהליך הפיתול ולפני טבילת צבע לאחר החיווט;אז זה בדיקות בדיקה ובדיקות סוג כדי לקבוע במדויק אם מנוע המטרה עומד בדרישות התכנון או לא.האם הביצועים הטכניים של אב הטיפוס לניסוי יכולים לעמוד בתקני ההערכה.עבור מנועי מוצרים חדשים שלא יוצרו, הקישורים הבאים חשובים במיוחד: בקישור בדיקת מוצר חצי-גמר חשמלי, בדוק ושפוט את תאימות ההתנגדות;בקישור בדיקת הבדיקה, בנוסף לבדיקת תאימות ההתנגדות, ניתן להוכיח זאת גם על ידי תאימות זרם ללא עומס של פיתולים;עבור מנועי רוטור מפותלים, בדיקת מתח המעגל הפתוח של הרוטור או המכונה בדרך כלל בדיקת בדיקת יחס טרנספורמציה יכולה בדרך כלל לבדוק ולשפוט ישירות אם נתוני הפיתול תקינים, או שמספר הסיבובים של סלילי הסטטור והרוטור של מנוע המטרה הוא תואם את העיצוב.
למעשה, עבור כל מנוע, לנתוני הביצועים שלו יש מתאם מסוים עם הספק, מתח, מספר קטבים וכו'. בודקים מנוסים יעריכו בערך את התאימות של המנוע במפגשי בדיקה שונים.
על פי צורת סליל סליל ודרך החיווט המוטבע, ניתן לחלק אותו לשני סוגים: מרוכז ומפוזר.
(1) סלילה מרוכזת
פיתולים מרוכזים משמשים בסטטורים בולטים של קוטב, בדרך כלל מלופפים לסלילים מלבניים, עטופים בסרט חוט לצורה, ואז מוטבעים בליבת הברזל של קטבים מגנטיים קמורים לאחר שהושרו בצבע וייבוש.באופן כללי, סליל העירור של המנוע מסוג הקומוטטור ופיתול הקוטב הראשי של מנוע הקוטב הבולט החד פאזי מוצל מאמצים סלילה מרכזית.לפיתולים מרוכזים יש בדרך כלל סליל אחד לכל מוט, אך ישנן גם צורות מוטות נפוצות, כגון מנועי מוט מוצל מסוג מסגרת, המשתמשים בסליל אחד ליצירת שני קטבים.
(2) פיתול מבוזר
לסטטור של המנוע עם סלילה מבוזרת אין כף יד קמורה.כל קוטב מגנטי מורכב מסליל אחד או מספר סלילים המוטבעים ומחווטים לפי כללים מסוימים ליצירת קבוצת סלילים.לאחר חשמול נוצרים קטבים מגנטיים בעלי קוטביות שונות, ולכן זה נקרא גם סוג קוטב נסתר.על פי ההסדרים השונים של חיווט מוטבע, ניתן לחלק פיתולים מבוזרים לשני סוגים: קונצנטריים וערומים.
● סלילה קונצנטריתמורכב ממספר סלילים בעלי צורות דומות אך בגדלים שונים, המוטבעים באותו מיקום מרכזי ליצירת קבוצת סלילים בצורת מילה.פיתולים קונצנטריים יכולים ליצור פיתולים דו-כנפיים או משולשים לפי שיטות חיווט שונות.בדרך כלל, פיתולי הסטטור של מנועים חד-פאזיים וכמה מנועים אסינכרוניים תלת-פאזיים עם סלילים בהספק קטן או בטווח גדול מאמצים סוג זה.
סלילה למינציה סלילה למינציהמורכב בדרך כלל מסלילים מאותו צורה וגודל, צד אחד או שניים של סליל מוטבעים בכל חריץ, והם מוערמים ומפוזרים באופן שווה אחד אחד בקצה החיצוני של החריץ.ישנם שני סוגים של פיתולים מוערמים: מוערמים בודדים וערימים כפולים.רק צד סליל אחד המוטבע בכל חריץ הוא פיתול מוערם חד-שכבתי, או פיתול מוערם יחיד;כאשר שני דפנות סלילים השייכות לקבוצות סלילים שונות מוטמעים בכל חריץ, הם ממוקמים בשכבות העליונות והתחתונות של החריץ, שהוא פיתול מוערם כפול-שכבתי, או בשם סלילת ערימה כפולה.על פי השינוי בשיטת החיווט המוטבע, ניתן לגזור את הפיתול המוערם לסוג צלב, סוג צלב קונצנטרי וסוג היברידי חד-שכבתי ודו-שכבתי.נכון לעכשיו, פיתולי הסטטור של מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים עם כוח גדול משתמשים בדרך כלל בפיתולים למינציה דו-שכבתית;בעוד מנועים קטנים משתמשים בעיקר בנגזרות של פיתולים למינציה חד-שכבתית, אך לעתים רחוקות משתמשים בפיתולים למינציה חד-שכבתית.
זמן פרסום: 03-03-2023