אינדונזיה מסיימת סובסידיות לרכישת רכבים חשמליים כדי לקדם את הפופולריות של כלי רכב חשמליים מקומיים ולמשוך השקעות נוספות.
ב-14 בדצמבר, שר התעשייה האינדונזית, אגוס גומיואנג, אמר בהצהרה כי הממשלה מתכננת לספק סובסידיות של עד 80 מיליון רופיה אינדונזית (כ-5,130 דולר ארה"ב) עבור כל רכב חשמלי מתוצרת מקומית, ולכל רכב חשמלי היברידי.ניתנת סבסוד של כ-40 מיליון ₪, עם סבסוד של כ-8 מיליון ₪ לכל אופנוע חשמלי וכ-5 מיליון ₪ עבור כל אופנוע שהוסב להנעת חשמל.
הסובסידיות של ממשלת אינדונזיה שואפות לשלש את מכירות החשמל המקומיות עד שנת 2030, תוך הכנסת השקעות מקומיות מיצרני רכבי החשמל כדי לעזור לנשיא Joko Widodo לבנות חזון ילידים מקצה לקצה של שרשרת אספקת EV.בעוד אינדונזיה ממשיכה בדחיפה לייצר רכיבים מקומית, לא ברור איזה חלק מכלי הרכב יצטרכו להשתמש ברכיבים או חומרים מתוצרת מקומית כדי לזכות בסבסוד.
קרדיט תמונה: יונדאי
במרץ, יונדאי פתחה מפעל לרכב חשמלי בפאתי בירת אינדונזיה ג'קרטה, אך הוא לא יתחיל להשתמש בסוללות מתוצרת מקומית עד 2024.טויוטה מוטור תתחיל לייצר רכבים היברידיים באינדונזיה השנה, בעוד מיצובישי מוטורס תייצר רכבים היברידיים וחשמליים בשנים הקרובות.
עם אוכלוסייה של 275 מיליון תושבים, מעבר מרכבים עם מנועי בעירה פנימית לרכב חשמלי עשוי להקל על נטל סובסידיות הדלק על תקציב המדינה.השנה לבדה, הממשלה נאלצה להוציא כמעט 44 מיליארד דולר כדי לשמור על מחירי הדלק המקומיים נמוכים, וכל הפחתה בסובסידיות עוררה מחאות נרחבות.
זמן פרסום: 16 בדצמבר 2022