פיתוח דל פחמן ובנייה משותפת של מכרות ירוקים, מיקרו מאקרו וסוללות בטעינה מהירה מציגים שוב את כישוריהם

לאחר שנה של הפעלה חיה, 10 חשמל טהורמשאיות כרייה רחבות גוף מסרו גיליון תשובות ירוק, חיסכון באנרגיה והגנת הסביבה במכרה Jiangxi Dean Wannian Qing Limestone, מציאת תוכנית מוצקה וישימה לחיסכון באנרגיה והפחתת פליטות לבניית מכרה ירוקה.

צריכת אנרגיה נמוכה ועלות נמוכה

מקסם משוב אנרגיה

משאיות כרייה רחבות גוף אלו מצוידות בסוללת 145kWh בטעינה מהירה של Weihong Power, מנועים כפולים עם הספק נקוב של 430kW ותיבת הילוכים אוטומטית ייעודית לכרייה מהירה.במאי 2021, Yanzhou Sinoma Construction Co., Ltd נכנסה לפעולה רשמית בפרויקט כריית אבן הגיר Dean Wannianqing, והיא פועלת ביציבות כבר שנה אחת עד כה.

מבחינת תנאי העבודה, כביש הובלת עפרות לרכבים חשמליים רחבי גוף טהורים הוא בעלייה ללא עומס ובירידה בעומס רב.המסלול והשיפוע הם כפי שמוצג באיור שלהלן:

במסלול הפעולה של הובלת עפרות, כאשר רכב עם מטען מלא של כ-90 טון יורד במורד, האנרגיה הפוטנציאלית של כרטיס העפר מומרת לאנרגיה מכנית ונוצרת על ידי המנוע.החשמל המופק מומר ל-AC-DC ומאוחסן בסוללת החשמל.במקביל, מתממשת הבלימה של הרכב, ואובדן רפידות הבלמים נמנע כמעט לחלוטין, כך שניתן לחסוך מאוד בצריכת האנרגיה.כאשר השיפוע הממוצע מגיע ל-6-7%, בהסתמך על יכולת הטעינה המהירה של מערכת החשמל, האנרגיה החשמלית המומרת מאנרגיה פוטנציאלית נשמרת במידה המרבית.מסוגל להשיג אפקט צריכת חשמל "0".לכן, בתנאי זה, גם אם הרכב מצויד במצבר 145kWh, הרכב יכול לעבוד ברציפות 2-7 ימים בטעינה בודדת.

אצווה זו של משאיות כרייה רחבות גוף חשמליות טהורות מצוידת במנוע עם הספק נקוב של 430kW והספק שיא של 550kW.הזרם המרבי (צד DC) של המנוע יכול להגיע ל-780A בירידה עם עומס מלא של 90 טון.אם המצבר אינו יכול לקבל זרם כה גדול, כוח הרכב. כוח בלימה לא מספיק מצריך בלמים מכניים כדי להשלים את הבלימה, מה שלא רק מגביר את צריכת החשמל של תחבורה ברכב, אלא גם מגביר את הבלאי של רפידות הבלמים.זרם הטעינה המרבי של הטעינה המהירה של Weihongסוללה המצוידת באצווה זו של משאיות כרייה יכולה להגיע ל-800A, מה שיכול למקסם את משוב הכוח, ובכך להראות צריכת חשמל נמוכה במיוחד.

בנוסף, לאחר ניתוח סטטיסטי של שתי פלטפורמות ההפעלה, 10 משאיות כרייה רחבות גוף השלימו נפח הובלה כולל של 3.39 מיליון טון בשנה אחת של פעילות, עם צריכת חשמל כוללת של 107,938kWh, עם צריכת חשמל ממוצעת של 0.032kWh לטון עפרה.לפי מחיר החשמל של 0.7 יואן/קוט"ש, עלות אנרגיית התחבורה לטון עפרה היא כ-2.24 סנט, שהם כ-4% מהרכב הדלק.

נוכחות גבוהה, אמינות גבוהה

טען במהירות (השלמה) חשמל כדי לשפר את היעילות התפעולית

בהתאם לכוונה המקורית של "לעשות יותר אבנים עם פחות צריכת חשמל", Yanzhou Sinoma חיפשה את פתרון התחבורה הירוק היעיל ביותר.שיטות איסוף האנרגיה היעילות ביותר עבור משאיות כרייה חשמליות טהורות הן טעינה מהירה (טעינה בערימת הטעינה בזמן הקצר ביותר) וטעינה מהירה (מקסום קליטת משוב אנרגיה פוטנציאלי)."סוס טוב עם אוכף טוב", התכונה הגדולה ביותר של סוללת הכוח של Weihong היא טעינה מהירה!

סטטיסטיקה ארוכת טווח מלמדת שבסוף הטעינה, זמן הטעינה (מילוי) של אופניים משתנה בין 13 דקות ל-32 דקות בכל פעם (זמן הטעינה משתנה בהתאם לכוח שנותר), והזמן הממוצע הוא כ-20 דקות.בהשוואה לזמן הטעינה האיטית הרגיל של כשעה, הטעינה המהירה של המיקרו מאקרו חוסכת מאוד זמן ומשפרת את יעילות הנוכחות של הרכב.

כפי שכולנו יודעים, סביבת ההפעלה של אזור הכרייה קשה יחסית, ולרכב יש דרישות מחמירות מאוד על המצבר התומך, מה שמציב דרישות גבוהות יותר מבחינת חיי מחזור, מהירות טעינה וביצועי המצבר.בפרויקט מכרה אבן הגיר Dean Wannian, 10 כלי רכב מצוידים ב-10 נהגים, שהם בעצם ייצור במשמרת אחת.ללא ימי מנוחה של נהגים, שיעור הנוכחות ברכב עולה על 98.5% (כולל פעולות השלכת קרקע).במהלך תקופת הפעילות של שנה אחת, 10 משאיות המזבלה חוו את האביב הרטוב והבוצי, את הטמפרטורה והלחות הגבוהות בקיץ, את הסערות והגשם החזקות בסתיו ואת הטמפרטורה הנמוכה והקור בחורף.

בונים במשותף מכרות ירוקים

קונספט תחבורה ירוק של חול ותעשיית אגרגט חצץ

בשנים האחרונות, עם יישום אסטרטגיית "הפחמן הכפול" הלאומי, הפיתוח של בניית מכרות ירוקים נמצא במגמת עלייה.על מנת לחסוך עוד יותר באנרגיה ולהפחית פליטות, בהתאם לסביבה ולתנאי ההפעלה של אזור כריית החול והחצץ שלה, למשאיות הכרייה החשמליות הטהורות המושקעות על ידי Yanzhou Sinoma Phase I יש שיעור נוכחות של מעל 98.5% ו-"30 -טעינה קצרה בזמן קצר, פעולה לטווח ארוך של מספר ימים".הושגו תוצאות טובות, והתקדמות רבה הושגה בשיפור יעילות האנרגיה, הגנה על סביבת הכרייה, שיפור הנוחות של בקרת הנהג, שליטה בעלויות השימוש וניהול ובקרה דיגיטליים של רכבים.

מהנתונים עולה כי מבחינת הפחתת פליטות, אצווה זו של משאיות כרייה מונעת באמצעות חשמל, ו-10 כלי רכב מובילים 3.39 מיליון טון עפרה בשנה, מה שמפחית באופן ישיר את צריכת הדלק בכ-305,100 ליטר ומפחית את פליטת המזהמים השונים ביותר. יותר מ-1,000 טון.נכון להיום, הפחתת הפליטה של ​​מזהמים שונים התואמת את פעולתן של משאיות כרייה חשמליות טהורות היא כדלקמן:

כושר הייצור המתוכנן של אזור הכרייה דין יגיע בעתיד ל-6 מיליון טון, ומשאית הכרייה הטהורה החשמלית הרחבה תכפיל את הפחתת פליטת המזהמים.

פעולתה של משאית הכרייה החשמלית הטהורה בטעינה מהירה תואמת את האסטרטגיה הלאומית של "פחמן כפול".כיעד עיקרי, מודל הפיתוח של הכלכלה המעגלית מיושם בהתאם לתנאים המקומיים, ונבדקה תוכנית פיתוח ירוקה מוצקה ואפשרית לתעשיית אגרגט החול והחצץ.