פשוט מדברים כלאחר יד על כמה מגמות פיתוח של מנועי הנעה תעשייתיים, מוזמן לתקן אותי!הנפוץ ביותר הוא המנוע האסינכרוני מסוג כלוב, וההתקדמות הטכנולוגית שלו מדגישה את היישום של יריעות פלדת סיליקון דקיקות.מנועי הפעלה ישירים המחוברים לרשת במתח נמוך מקדמים ומייעלים בהדרגה מוצרים חסכוניים באנרגיה של IE5, ומנועי מתח גבוה מפחיתים עוד יותר את צריכת הברזל, משפרים את האוורור והקירור ומגדילים את צפיפות ההספק.כמו החלפת חום בקור, האימוץ ההמוני של יריעות פלדת סיליקון דק יקטין את מחירן ויחליף את יריעות פלדת הסיליקון המקוריות בגודל 0.5 מ"מ בהפסדים גבוהים יותר.הדבר המרגש ביותר הוא הפיתוח המהיר של מנועים במהירות משתנה.השילוב של מנוע מגנט קבוע וטכנולוגיית עיצוב סרבנות סינכרונית וחומרים חדשים הופכים את המנועים החסכוניים יותר בדרגה 1 וסופר IE5 במהירות משתנה למציאות.המפרט הדק ויריעת פלדת הסיליקון בהפסד נמוך מפחיתים מאוד את צריכת הברזל, והעיצוב הרב-קוטבי בתדר גבוה מפחית את העלות של גוף המנוע.מנוע המגנט הקבוע עם חוסר רצון בעזרת פריט מפחית עוד יותר את עלות המנוע ומתנתק מפיקוח המחירים של אדמה נדירה.מספר רב של מנועי הנעה תעשייתיים אינם רודפים אחרי גודל קטן ומשקל קל, אלא יעילות גבוהה.לכן, מנועי מגנט קבוע עם חוסר רצון בעזרת פריט יהיו בשימוש נרחב, וסביר להניח שהוא יעלה על התפוקה של מנועי מגנט קבוע של אדמה נדירה.היישום ההמוני של מנועי מגנט קבוע עם חוסר רצון בעזרת פריט חייב קודם כל להיות עם ממירי תדר הנעה מתאימים כדי להשיג שליטה יעילה ואמינה במנועים כאלה.זו לא בעיה מדעית והנדסית מסובכת, וניתן לפתור אותה רק על ידי השקעה במחקר ופיתוח מסויים של יצרני אינוורטרים.מנוע המגנט הקבוע עם חוסר רצון פריט יכול לא רק להגיע ל-IE5 בטווח המהירות וההספק הכללי, אלא גם יכול לחרוג עוד יותר מ-IE5, לעמוד בדרישות של GB 30253 רמה 1, ולהפחית את ההפסד ביותר מ-20% על בסיס IE5.מנועים סינכרוניים של מגנט קבוע לאדמה נדירים ישמשו גם במקרים הדורשים צפיפות הספק גבוהה, שטח התקנה קטן ודרישות נפח ציוד קטן, כגון מנועי סרוו בעלי ביצועים גבוהים, מנועי הנעה ישירה במהירות נמוכה, מנועי הנעה חשמלית לכלי רכב, תעופה מנועי הנעה חשמליים, כוננים חשמליים לספינות וכו'. יישומים כגון מנועי הנעה.באופן דומה, המנוע הסינכרוני המגנט הקבוע של כדור הארץ הנדיר יכול לא רק להגיע ל-IE5 בטווח המהירות וההספק הכללי, אלא גם יכול לחרוג עוד יותר מ-IE5, לעמוד בדרישות של GB 30253 רמה 1, ולהפחית את ההפסד ביותר מ-20% על בסיס של IE5.השיפור ביעילות האנרגטית שהוזכר לעיל יגדיל בהכרח את העלות.אבל עם העלות הנוספת של גוף המנוע, ציוד כבד יכול לחרוג מנקודת האיזון הפיננסית של החלפת מנועים לא יעילים בפרק זמן קצר יחסית.ניתן לראות שהוא הוחל לראשונה על כמה מדחסים ומשאבות מים הדורשים כוננים במהירות משתנה.מנועי מגנט קבוע סרבני פריט יניעו את הפיתוח של חומרי פריט ויגדילו את כמות הקובלט המתכתי, המשמש לשיפור הביצועים של פריט.מגמת פיתוח חשובה נוספת היא פיתוח של מנועי הנעה ישירה במהירות נמוכה להספק גבוה יותר ומהירות נמוכה יותר.מנוע ההנעה הישירה במהירות נמוכה מחליף את ההילוך, או מקטין את יחס ההפחתה ליצירת מערכת הנעה ישירה מלאה והנעה ישירה למחצה, מה שהופך את כל ציוד ההנעה לחסכוני יותר ואמין יותר.מנוע ההנעה הישירה במהירות נמוכה יכול להפיק מומנט של עד 100,000 ננומטר עד 500,000 ננומטר להנעת מכונות שרטוט חוטים גדולות, מסועי רצועות, מיקסרים, מעליות, מפעלי כדורים, שבירה. חומרי מגנט קבוע לאדמה.ישנם התפתחויות נוספות כגון טכנולוגיית קירור, טכנולוגיית פיתול יצירת וטכנולוגיית מיסבים במהירות גבוהה, שיכולות להגביר עוד יותר את צפיפות ההספק של המנוע.לפני שתהיה פריצת דרך בטכנולוגיות כמו חומרים מוליכים-על, הפיתוח של יעילות גוף המנוע וצפיפות ההספק תטטה להיות רוויה, והפיתוח הגדול יותר טמון בשליטה אופטימלית חכמה של המנוע על ידי מערכת ההנעה.זמן פרסום: 23 באפריל 2023