ב-27 בספטמבר אמר משרד התחבורה האמריקני (USDOT) כי אישר לפני לוח הזמנים תוכניות לבנות תחנות טעינה לרכב חשמלי ב-50 מדינות, וושינגטון די.סי ופורטו ריקו.כ-5 מיליארד דולר יושקעו בחמש השנים הקרובות לבניית 500,000 תחנות טעינה לרכב חשמלי, אשר יכסו כ-75,000 מייל (120,700 ק"מ) של כבישים מהירים.
USDOT גם הצהיר שתחנות הטענה לרכב חשמלי במימון ממשלתי חייבות להשתמש במטענים של DC Fast Chargers, לפחות ארבע יציאות טעינה, שיכולות להטעין ארבעה כלי רכב בו זמנית, וכל יציאת טעינה חייבת להגיע או לעלות על 150kW.עמדת טעינהנדרש כל 50 מייל (80.5 ק"מ) בכביש בין-מדינתיוחייב להיות ממוקם במרחק של 1 מייל מהכביש המהיר.
בנובמבר, הקונגרס אישר הצעת חוק של טריליון דולר לתשתית שכלל מימון של כמעט 5 מיליארד דולר כדי לסייע למדינות לבנות תחנות טעינה לרכב חשמלי לאורך כבישים מהירים בין מדינות במשך חמש שנים.מוקדם יותר החודש הודיע נשיא ארה"ב ג'ו ביידן כי הוא אישר תוכניות שהוגשו על ידי 35 מדינות לבניית תחנות טעינה לרכב חשמלי ויעניק מימון של 900 מיליון דולר בשנת הכספים 2022-2023.
שר התחבורה, בוטיג'יג, אמר כי התוכנית להקמת תחנות טעינה לרכב חשמלי תאפשר "בכל מקום במדינה הזו, לאמריקאים, מהערים הגדולות ועד לאזורים המרוחקים ביותר, ליהנות מהיתרונות של כלי רכב חשמליים".
בעבר, ביידן הציב יעד שאפתני שלפחות 50% מכלל המכוניות החדשות שנמכרו עד 2030 יהיו חשמליות או היברידיות פלאג-איןובניית 500,000 עמדות טעינה חדשות לרכב חשמלי.
באשר לשאלה האם ניתן לממש את התוכנית, קליפורניה, טקסס ופלורידה אמרו כי קיבולת אספקת החשמל ברשת שלהם תוכל לתמוך במיליון או יותר תחנות טעינה לרכב חשמלי.ניו מקסיקו ו-ורמונט אמרו כי קשה יהיה לספק את יכולת אספקת החשמל שלהן לענות על הצרכים של בניית תחנות טעינה רבות לרכב חשמלי, וייתכן שיהיה צורך לעדכן מתקנים הקשורים לרשת.במיסיסיפי, ניו ג'רזי, נמסר כי מחסור בציוד לבניית תחנות טעינה עלול לדחוף את תאריך ההשלמה "שנים אחורה".
זמן פרסום: 30 בספטמבר 2022