באילו מדינות יש דרישות מחייבות ליעילות אנרגטית של מוצרי מנוע?

מדד היעילות שצוין על ידי EPACT הוא הערך הממוצע של מדד יעילות המנוע היעיל שהופק על ידי יצרני המנועים הגדולים בארצות הברית באותה תקופה.בשנת 2001, קואליציית יעילות האנרגיה של ארצות הברית (CEE) ואיגוד יצרני החשמל הלאומי (NEMA) פיתחו במשותף את תקן המנוע בעל היעילות האולטרה-גבוהה, הנקרא תקן NEMAPemium.דרישות ביצועי ההתחלה של תקן זה תואמות ל-EPACT, ומדד היעילות שלו משקף בעצם את הרמה הממוצעת הנוכחית של מנועים בעלי יעילות אולטרה-גבוהה בשוק האמריקאי, הגבוהה ב-1 עד 3 נקודות אחוז ממדד EPACT, ואת ההפסד. נמוך בכ-20% ממדד EPACT.

כיום, תקן NEMAPemium משמש בעיקר כתקן ייחוס לסובסידיות הניתנות על ידי חברות חשמל כדי לעודד משתמשים לרכוש מנועים בעלי יעילות גבוהה במיוחד.מנועי NEMAPmium מומלצים לשימוש במקרים שבהם הפעילות השנתית היא > 2000 שעות וקצב העומס הוא > 75%.

תוכנית NEMAPremium המבוצעת על ידי NEMA היא הסכם וולונטרי בתעשייה.חברי NEMA חותמים על הסכם זה ויכולים להשתמש בלוגו NEMAPremium לאחר שהגיעו לתקן.יחידות שאינן חברות יכולות להשתמש בלוגו זה לאחר תשלום אגרה מסוימת.

EPACT קובע כי מדידת יעילות המנוע מאמצת את תקן שיטת בדיקת יעילות המנוע IEEE112-B של המכון האמריקאי למהנדסי חשמל ואלקטרוניקה.

בשנת 1999, סוכנות התחבורה והאנרגיה של הנציבות האירופית ואיגוד יצרני האלקטרוניקה האירופי (CE-MEP) הגיעו להסכמה וולונטרית על תוכנית סיווג המנועים החשמליים (המכונה הסכם EU-CEMEP), המסווגת את רמת היעילות של מנועים חשמליים, כלומר:

eff3 - מנוע יעילות נמוכה (Lowefficiency);

eff2——מנוע יעילות משופרת;

eff1 – מנוע יעילות גבוהה (Highefficiency).

(הסיווג של ארצנו של יעילות אנרגטית מנוע דומה לזה של האיחוד האירופי.)

לאחר 2006, הייצור וההפצה של מנועים חשמליים מסוג eff3 אסורים.ההסכם גם קובע כי על היצרנים לרשום את הזיהוי של דרגת היעילות וערך היעילות על לוחית המוצר וגיליון הנתונים לדוגמה, כדי להקל על הבחירה והזיהוי של משתמשים, המהווים גם את הפרמטרים המוקדמים ביותר של יעילות האנרגיה של EU Electric הוראה מוטורית של EuPs.

הסכם האיחוד האירופי-CEMEP מיושם לאחר חתימה מרצון על ידי יחידות החברות ב-CEMEP, ויצרנים שאינם חברים, יבואנים וקמעונאים מוזמנים להשתתף.כיום ישנן 36 חברות ייצורלְרַבּוֹתסימנס בגרמניה, ABB בשוויץ, BrookCromton בבריטניה ולירוי-סומר בצרפת, המכסים 80% מהייצור באירופה.בדנמרק, משתמשים שיעילות המנוע שלהם גבוהה מהתקן המינימלי מסובסדות על ידי סוכנות האנרגיה של 100 דנמרק או 250 דנמרק לקוואט.הראשון משמש לרכישת מנועים במפעלים חדשים, והשני משמש להחלפת מנועים ישנים.בהולנד, בנוסף לסובסידיות הרכישה, הם נותנים גם תמריצי מס;בריטניה מקדמת את השינוי בשוק של מוצרים חוסכי אנרגיה כגון מנועים בעלי יעילות גבוהה על ידי הפחתה ופטור ממיסים על שינויי אקלים ויישום "תכנית הסבסוד להשקעות משפרות".הצג באופן פעיל מוצרים חיסכון באנרגיה כוללמנועים בעלי יעילות גבוההבאינטרנט, ומספקים מידע על מוצרים אלו, פתרונות חיסכון באנרגיה ושיטות עיצוב.

אוסטרליה כללה מנועים בהיקף של MEPS, ותקני המנוע המחייבים שלה אושרו ונכנסו לתוקף באוקטובר 2001. מספר התקן הוא AS/NZS1359.5.מנועים שצריך לייצר ולייבא באוסטרליה וניו זילנד חייבים לעמוד בתקנים הקבועים בתקן זה או לחרוג מהם.מחוון יעילות מינימלית.

ניתן לבדוק את התקן בשתי שיטות בדיקה, כך שצוינו שתי קבוצות של אינדיקטורים: קבוצה אחת היא האינדקס של שיטה A, המקבילה לשיטת IEEE112-B האמריקאית;הסט השני הוא המדד של שיטת B, המקביל ל-IEC34-2, המדד שלו. הערך זהה בעצם ל-Eff2 של EU-CEMEP.

בנוסף לתקני המינימום המחייבים, התקן קובע גם מחוונים מוטוריים בעלי יעילות גבוהה, שהם תקנים מומלצים ומעודדים את המשתמשים לאמץ אותם.ערכו דומה ל-Effl של EU-CEMEP ו-EPACT של ארצות הברית.